You are here
Home > Sports > હોંગકોંગ ફોર્મ્યુલા ઇ: Vandoorne HWA, રોલેન્ડ પી 2 – autosport.com માટે પ્રથમ ધ્રુવ લે છે

હોંગકોંગ ફોર્મ્યુલા ઇ: Vandoorne HWA, રોલેન્ડ પી 2 – autosport.com માટે પ્રથમ ધ્રુવ લે છે

હોંગકોંગ ફોર્મ્યુલા ઇ: Vandoorne HWA, રોલેન્ડ પી 2 – autosport.com માટે પ્રથમ ધ્રુવ લે છે

ભૂતપૂર્વ મેકલેરેન ફોર્મ્યુલા 1 ડ્રાઇવર સ્ટોફેલ વન્ડોર્ને હોંગકોંગ ઇ-પ્રિકસ માટે ભીના ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં તેમની અને એચડબલ્યુએની પ્રથમ એબીબી એફઆઇએ ફોર્મ્યુલા ઇ પોલ પોઝિશનને સીલ કરી હતી.

વૅન્ડોર્ને સુપરપોલમાં છેલ્લો રનર હતો કેમ કે તે અને તેની ટીમના સાથી ગેરી પૅફેટે ગ્રૂપ રનિંગ કરીને ટોચની છ કટ-ઑફ બનાવી હતી.

ઓલિવર રોલેલે તેની નિસાન ઇ.ડી.એમ.એસ. કારને 1m11.903s લૅપ સાથે અસ્થાયી ધ્રુવ પર મૂક્યો હતો અને જ્યારે વન્ડોર્ને તેના સુપરપોલ રન પર ટર્ન 1 હેરપિનમાં સહેજ ઊંડા ગયા ત્યારે તે સ્થિતિ પર પકડવાનું નક્કી કર્યું હતું.

પરંતુ 0.323 ના દાયકા સુધીમાં પોલેન્ડને સીલ કરવા માટે અદભૂત અંતિમ ક્ષેત્ર સાથે વન્ડોનોને પુનઃપ્રાપ્ત થઈ. તેનો મતલબ એ છે કે રોલેન્ડ વેન્ટુરીના એડૉર્ડો મોર્ટારાથી આગળ બીજા સ્થાને છે.

પરંતુ ગ્રૂપ ચાલી રહેલા લાલ ધ્વજ હેઠળ ઝડપથી ગતિવિધિ માટે ત્રણ સ્થળની ગ્રિડ ડ્રોપ આપવામાં આવે તે પછી મોર્ટારા ત્રીજી સ્થાને રહેશે નહીં.

તે લાલ ધ્વજ બીજા ગ્રુપ સેગમેન્ટ દરમિયાન શાસક ચેમ્પિયન જીન-એરિક વેર્ગને કારણે થયો હતો, જ્યાં તેણે તેના ઝડપી ડબ્બાના અંતે ડી.એસ. ટેકચેટા કારની પાછળના ભાગને ગુમાવ્યો હતો અને તે સમય નક્કી કર્યા પછી દિવાલથી અથડાઈ હતી. પછી ચોથા માટે સારી હતી.

વર્ગને પાછળથી આ ઓર્ડરને શફલ કરી દીધો હતો અને પાછળથી લાલ ધ્વજને લીધે તેને દંડ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો અર્થ એ થયો કે તેનો શ્રેષ્ઠ સમય કાઢી નાખ્યો હતો અને તેને અંતિમ ક્રમમાં 18 મા સ્થાને રાખવામાં આવ્યો હતો.

અન્ય ટીચેટાહની ચાલતી કારમાં, આન્દ્રે લોટેરરે ચોથા સ્થાને સુપરપોલનો અંત લાવ્યો હતો, પરંતુ મોર્ટરાના દંડ માટે ત્રીજી વાર આભાર શરૂ કરશે, ફક્ત પેફેટથી આગળ.

લુકાસ ડી ગ્રાસી અને સેમ બર્ડ બંને ગ્રૂપમાં ચાલી રહેલા પ્રથમ-તરફ-માર્ગના ગેરલાભ હોવા છતાં પાંચમા અને સાતમામાં ક્વોલિફાય થયા.

સેબેસ્ટિઅન બ્યુમી રોલવેન્ડની સાથે ત્રણ જૂથમાંથી બહાર નીકળી શક્યો નહીં, અને તે બર્ડની પાછળ આઠમા સ્થાને રહ્યો.

ફેલિપ માસા (વેન્ટુરી) ગ્રૂપ ત્રણમાં ફ્લાઇંગ લેપ દરમિયાન ટર્ન 1 પર પહોળા દોડ્યા પછી નવમી સ્થાને રહી હતી, પરંતુ પ્રેક્ટિસ પેસેસેટર રોબિન ફ્રીજેન્સને રોકવા માટે તે પુરતું પુરવાર થયું હતું, જેણે 10 મી સદી લીધી હતી.

એનઆઈઓના ટોમ ડિલમેન અને ડ્રેગન રેસિંગ ડ્યૂઓ ફેલિપ નાસર અને જોસ મારિયા લોપેઝને ગ્રૂપ ચારમાં હોવાનો ફાયદો હતો – જ્યારે ટ્રેન સત્રના વરસાદના ફુવારા પછી સૌથી સૂકી હતી, ત્યારબાદ ભારે વરસાદ પડ્યો હતો અને સુપરપોલમાં પાંચ મિનિટ સુધી વિલંબ થયો હતો – પરંતુ તેઓ અગ્રણી સમયમાં પ્રભાવિત કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા.

ડિલમેન 11 માં, લોપેઝ 14 માં અને 16 મી માં ભૂતપૂર્વ એફ 1 ડ્રાઈવર નાસર સાથે લાયકાત ધરાવતા હતા.

ઓર્ડરની પૂંછડીના અંતે, ગ્રૂપને એક ગેરલાભ બીએમડબ્લ્યુ એન્ડ્રેટીની એન્ટોનિયો ફેલિક્સ દા કોસ્ટા અને મહિન્દ્રા રેસિંગ જોડી પાસ્કલ વેહરેલીન અને જેરોમ ડી એમ્બ્રોસિયોને પકડ્યો.

ત્રણેય ગ્રિડ પરના છેલ્લા ત્રણ ફોલ્લીઓમાં લાયક હતા, જેમાં ડો કોસ્ટા વેહરેલીન અને વર્તમાન ચેમ્પિયનશિપ નેતા ડી એમ્બ્રોસિયો હતા.

અનિશ્ચિત પ્રારંભિક ગ્રીડ

પોઝ ડ્રાઇવર ટીમ કાર સમય ગેપ
1 સ્ટોફેલ વેન્ડોર્ને એચડબલ્યુએ વેન્ટુરી 1m11.580s
2 ઓલિવર રોલેન્ડ e.dams નિસાન 1m11.903s 0.323 સે
3 આન્દ્રે લોટેરર ડીએસ ટીચેટાહ ડી.એસ. 1m12.868s 1.288 નો
4 ગેરી પૅફેટ એચડબલ્યુએ વેન્ટુરી 1 એમ 13.0333 1.453 નો
5 લુકાસ ડી ગ્રાસિ ઓડી ઓડી 1 એમ 14.177 2.597 નો
6 એડૉર્ડો મોર્ટારા વેન્ટુરી વેન્ટુરી 1m12.310s 0.730 સે
7 સેમ બર્ડ વર્જિન ઓડી 1 એમ 12.529
8 સેબેસ્ટિઅન બુમેઇ e.dams નિસાન 1 એમ 12.529
9 ફેલિપ માસા વેન્ટુરી વેન્ટુરી 1m12.570s
10 રોબિન Frijns વર્જિન ઓડી 1m12.600s
11 ટોમ ડિલમેન એનઆઈઓ એનઆઈઓ 1 એમ 12.83
12 ડેનિયલ એબીટી ઓડી ઓડી 1m12.850s
13 એલેક્ઝાન્ડર સિમ્સ બીએમડબલયુ બીએમડબલયુ 1m12.861s
14 જોસ મારિયા લોપેઝ ડ્રેગન પેન્સકે 1 એમ 13.073
15 નેલ્સન પીકટર જુનિયર જગુઆર જગુઆર 1m13.421s
16 ફેલિપ નાસર ડ્રેગન પેન્સકે 1 એમ 13.885
17 મીચ ઇવાન્સ જગુઆર જગુઆર 1m13.920s
18 જીન-એરિક વર્ર્ગન ડીએસ ટીચેટાહ ડી.એસ. 1m13.927s
19 ઓલિવર ટર્વે એનઆઈઓ એનઆઈઓ 1 એમ 14.1333
20 એન્ટોનિયો ફેલિક્સ દા કોસ્ટા બીએમડબલયુ બીએમડબલયુ 1 એમ 14.384
21 પાસ્કલ વેહરેલીન મહિન્દ્રા મહિન્દ્રા 1 એમ 14.830
22 જેરોમ ડી એમ્બ્રોસિયો મહિન્દ્રા મહિન્દ્રા 1 એમ 15.347

Top