You are here
Home > Business > એસબીઆઇએ જેટ એરવેઝના અધ્યક્ષ ગોયલ, ઇતિહાદના સીઈઓ ડગ્લાસ – ટાઇમ્સ ઓફ ઇન્ડિયા સાથે ધિરાણકર્તાઓની બેઠક બોલાવી

એસબીઆઇએ જેટ એરવેઝના અધ્યક્ષ ગોયલ, ઇતિહાદના સીઈઓ ડગ્લાસ – ટાઇમ્સ ઓફ ઇન્ડિયા સાથે ધિરાણકર્તાઓની બેઠક બોલાવી

એસબીઆઇએ જેટ એરવેઝના અધ્યક્ષ ગોયલ, ઇતિહાદના સીઈઓ ડગ્લાસ – ટાઇમ્સ ઓફ ઇન્ડિયા સાથે ધિરાણકર્તાઓની બેઠક બોલાવી

નવી દિલ્હી, 26 ફેબ્રુઆરી: સ્ટેટ બેન્ક ઓફ ઇન્ડિયા (એસબીઆઇ) એ જેટ એરવેઝના ચેરમેન નરેશ ગોયલ અને દેવાહના દેવાની દિશામાં આગળ વધવાની ચર્ચા કરવા માટે ઘરેલુ કેરિયરના નોંધપાત્ર શેરહોલ્ડર ઇતિહાદ એરવેઝના સીઇઓ ટોની ડગ્લાસ સાથે ધિરાણકારોની તાકીદે બેઠક બોલાવી છે. સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું.

મુંબઇમાં એસબીઆઈના કાર્યાલયમાં યોજાયેલી બેઠકમાં ગોયલ, ધિરાણકર્તાઓ અને એતિહાદ વચ્ચેના મતભેદ વચ્ચે મહત્ત્વ હોવાનું માનવામાં આવે છે, જે જેટ એરવેઝમાં 24 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે.

એસબીઆઈ એ કન્સોર્ટિયમનું મુખ્ય ઋણ છે જે જેટ એરવેઝને લોનમાં વધારો કરે છે.

એરલાઇન તરફથી કોઈ સત્તાવાર શબ્દ ન હતો, પણ ધિરાણકર્તાઓ પાસેથી, અધિકારીઓએ વિકાસ અંગે જાગૃત હોવાનું જણાવ્યું હતું કે એસબીઆઇ દ્વારા બેઠક બોલાવવામાં આવી છે અને ગોયલ અને ડગ્લાસ બંને હાજર રહેશે.

અગાઉ સોમવારે, જેટ અને એતિહાદે સંયુક્ત નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે તેઓ મુખ્ય નાણાકીય હિસ્સાધારકો સાથે ડેટ-લેડ્ડ ડોમેસ્ટિક એરલાઇન માટે બેંકની આગેવાની હેઠળની અસ્થાયી રીઝોલ્યુશન યોજનાના અંતિમકરણ તરફ કામ કરી રહ્યા છે.

બંને કેરિયર્સે વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો છે કે એકવાર યોજના અમલમાં આવશે, તે પછી જેટ એરવેઝ “તેના ગ્રાહકો માટે પ્રથમ પસંદગીની એરલાઇન તરીકે તેના યોગ્ય સ્થળની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે એક સક્ષમ અને મજબૂત એરલાઇન તરીકે ફરીથી ઉભરી આવશે.”

ગોયલ અને ડગ્લાસ દ્વારા સંયુક્ત નિવેદન જારી કરવામાં આવ્યું છે.

જેટ એરવેઝ, જે 25 વર્ષથી વધુ સમયથી ચાલે છે, નાણાકીય મુશ્કેલીઓ સાથે સંકળાયેલી છે અને તે દેવાનું ભંડોળ ઊભું કરવા તેમજ ભંડોળ ઊભું કરવા માંગે છે.

અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ગોયલે એતિહાદની માગણીઓથી સંમત નથી, તેણે ધિરાણકારોને ભંડોળ એકત્ર કરવા માટે એરલાઇન્સ તેમજ લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ જેટ જેટિવિલજેમાં તેમના શેરોની ખાતરી આપી હતી.

તકરારની બીમારી એ છે કે ગલ્ફ કેરિયર ઇચ્છે છે કે ગોયલ જેટ એરવેઝનો એકમાત્ર પ્રમોટર બન્યો પણ બોર્ડ પ્રતિનિધિત્વ અને મેનેજમેન્ટ કંટ્રોલ વગર.

આ ઉપરાંત, ધિરાણકારો અને એતિહાદ વચ્ચે પણ તફાવત છે, એરલાઇનની માંગ સહિત, તેને જેટ એરવેઝમાં વધારો થયો હોય તે કિસ્સામાં સેબીની કોઈ પણ ઓપન ઓફરની આવશ્યકતામાંથી મુકત થવું જોઈએ.

ધિરાણકર્તાઓએ મૂળ રૂપે રૂ. 4,000 કરોડના શેરના રાઇટ્સ ઇશ્યૂનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જેમાં એસબીઆઇ અને અન્ય બેન્કોએ 600 કરોડ રૂપિયા અને એનઆઈઆઈએફને એરલાઇન્સના શેર માટે 1,400 કરોડ રૂપિયાનું રોકાણ કરી શકે છે. જો કે, ઇતિહાદ એસબીઆઈના આગેવાની હેઠળના ધિરાણકર્તાઓ અને એનઆઈઆઈએફને વધારાની રૂ. 1,000 કરોડ લાવવાની અપેક્ષા રાખીને રૂ. 5000 કરોડના અધિકારોની ઇશ્યૂ માંગે છે.

ઇતિહાદ તેના યોગદાનને 1,400 કરોડ રૂપિયા પ્રતિબંધિત કરવા માંગે છે. ઉપરાંત, તે ભંડોળ ઊભું કરવા માટે તેના શેર્સની ગીરો આપવા માંગતો નથી અને કંપનીમાં પ્રમોટર્સ તરીકે વર્ગીકૃત થવા માંગતો નથી.

14 ફેબ્રુઆરીએ, જેટ એરવેઝ બોર્ડે બેન્ક-લીડ ઇન્વિઝિશનલ રિઝોલ્યુશન પ્લાન (બીએલપીઆરપી) મંજૂર કર્યું હતું, જેના દ્વારા ધિરાણકર્તા એરલાઇનમાં સૌથી વધુ શેરધારકો બનશે. તેના શેરધારકોએ ગયા ગુરુવારે અસાધારણ જનરલ મીટિંગ (ઇજીએમ) દરમિયાન શેરના શેર અને અન્ય દરખાસ્તોને રૂપાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપી છે.

સોમવારે એસબીઆઇએ જણાવ્યું હતું કે જેટ એરવેઝ સામે નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (એનસીએલટી) ને ખસેડવા માટે કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી.

જો કે, ધિરાણકર્તાઓ અને ચાવીરૂપ શેરહોલ્ડરો સાથે સંકળાયેલા અધિકારીઓએ જણાવ્યું છે કે, એસબીઆઇ વિવિધરૂપે વિચારણા કરી રહી છે જેમાં અંતર્ગત કાર્યવાહીની માંગ કરવા ટ્રાયબ્યુનલને ખસેડવાની સાથે સાથે, જો તેના લોન્સને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો અન્ય પ્રયાસો ઇચ્છિત પરિણામ પ્રાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ જાય.

તેમના સંયુક્ત નિવેદનમાં, ગોયલ અને ડગ્લાસે જણાવ્યું હતું કે ઓઈલના ભાવમાં વધારો, રૂપિયો ઘટાડવો અને બજારની સંતૃપ્તિ, અન્ય વસ્તુઓ વચ્ચે, સમગ્ર રીતે નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં ગંભીરતાથી અસર કરે છે.

“કેટલીક એરલાઇન્સ અન્ય કરતા વધુ કઠોર રહી છે; જેટ એરવેઝ, ભારતની અગ્રણી સંપૂર્ણ સેવા એરલાઇન, તેમાંથી એક છે,” એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.

નિવેદનમાં વધુમાં જણાવાયું છે કે જેટ એરવેઝના નેટવર્ક લોડ ફેક્ટરમાં ડિસેમ્બર 2018 અને જાન્યુઆરી 2019 સુધીમાં 87 ટકાનો વધારો થયો છે જ્યારે ડિસેમ્બરમાં ફ્લાઇટ રદ કરવાની દર 0.2 ટકા હતી – જે ભારતીય કેરિયર્સમાં સૌથી નીચો છે. રામ બીજે એમઆર

Top